هندسة مرة واحدة، نشر متعدد.
A mobile accommodation trailer is a road-deployable sleeping accommodation unit configured with bedrooms, en-suite bathrooms, and supporting infrastructure for sustained occupancy by workforce, military or humanitarian personnel. structmod mobile accommodation trailers serve mining and oil & gas operators establishing exploration camps quickly, defence forces accommodating personnel during exercises or deployments, construction project camps requiring rapid mobilisation, and humanitarian deployments housing relief workforces. The road-deployable configuration arrives at site ready to occupy — no on-site construction, no foundation works, just utility connection and orientation briefing.
Standard configurations include 2-4 bedroom variants per trailer, each with attached bathroom (shower, toilet, basin), built-in storage, work desk space, and individual HVAC for occupant comfort. Bedroom configurations follow the operating organisation's accommodation policy — single-occupancy rooms for managers and supervisors, twin-occupancy for skilled trades, four-bed shared rooms for trade workers or military personnel. Inter-trailer corridors link multiple accommodation trailers into camp-scale configurations, with shared communal facilities (dining, recreation, laundry) provided by adjacent specialty trailers. Each trailer connects to camp-level utilities (electrical mains, water supply, sewer or septic, communications) through standardised interface points.
structmod mobile accommodation trailers serve workforce camps where road-deployable sleeping accommodation matters — exploration mining camps following the geological campaign across multiple sites, oil & gas exploration teams rotating between drilling locations, construction project camps following the project's geographical phasing, defence forces deploying for time-limited exercises or operations, and humanitarian disaster response teams housing relief crews during the response window. Lead time is 8-10 weeks from contract signature for stock configurations. EN 1090 EXC-2 chassis, DOT/E-mark vehicle homologation, IEC 60364-1 commercial electrical, and accommodation building code compliance per destination country.
تسلسل النشر النموذجي
- الساعة 0 — وصول المقطورة على مركبة السحب، التمركز والتثبيت
- الساعة 0–1 — فرد أرجل التثبيت والتحقق من التسوية
- الساعة 1–2 — فرد الجدران الهيدروليكية أو التوسعات حيث مثبتة
- الساعة 2–3 — توصيل المرافق (طاقة، مياه، صرف)
- الساعة 3–4 — الاختبار الوظيفي وفق بروتوكول FAT
- الساعة 4 — التسليم التشغيلي مع تدريب المستخدمين
Spec sheet — STR-2851
| الطول الكلي | 13.1 m · 43.0 ft |
|---|---|
| العرض (أثناء النقل) | 2.55 م |
| العرض (بعد الفرد) | 7.50 m |
| الارتفاع (أثناء النقل) | 2.80 m |
| مساحة الأرضية (بعد الفرد) | 98.3 m² |
| الوزن الفارغ | 16.1 t |
| الهيكل | فولاذ مُدرفل على الساخن EN 10025 S355JR · EN 1090 EXC-2 |
| جودة اللحام | EN ISO 3834-3 |
| الغلاف | لوح ساندويتش، نواة PIR 80 مم · λ ≈ 0.023 واط/(م·كلفن) |
| مقاومة الحريق | EI-30 · مُختبر وفق EN 13501-2 |
| الأرضية | خشب رقائقي بحري على EPDM · تصنيف مقاومة انزلاق R-10 |
| الكهرباء | 400 فولت / 50 هرتز · ثلاثي الطور · مطابق IEC 60364 |
| التكييف والتهوية | VRF متعدد الانقسام · HEPA H13 (طبية) |
| نطاق التشغيل | −25 °م إلى +50 °م (محيط) |
| مقاومة الرياح | مُصمَّم لرياح أساسية 140 كم/س (EN 1991-1-4) |
| النقل | بصمة ISO 668 · مؤهّل للوحة CSC (الإصدارات الحاوية) |
| زمن التجهيز | 3 ساعات · طاقم شخصين |
Full drawings, calculation notes, DoP, O&M manual and FAT report included with every unit. Specs indicative — configurable to project requirements.