هندسة مرة واحدة، نشر متعدد.
A mobile vaccine transport trailer is a specialised refrigerated trailer engineered for cold-chain pharmaceutical transport — vaccines, biologics, blood products and temperature-sensitive medical supplies delivered intact from manufacturer or central depot to clinical administration points. structmod mobile vaccine transport trailers serve national immunisation programmes distributing vaccines across regional networks, humanitarian vaccine campaigns reaching remote populations (UNICEF, WHO, NGO partners), pharmaceutical company distribution networks supporting commercial product launches, and outbreak response distributing emergency vaccines.
Standard configurations include the temperature-controlled cargo compartment with multiple temperature zones (typically +2°C to +8°C for standard vaccines, -20°C for some biologics, -70°C for specific products like COVID-19 mRNA vaccines), redundant refrigeration with primary and backup cooling units to prevent excursion if primary unit fails, continuous temperature data logging at multiple positions through the cargo compartment with audit-trail records per WHO PQS (Performance Quality Standards) requirements, supplementary backup (battery-powered cooling, dry ice or liquid nitrogen reservoirs depending on temperature requirements), and supporting infrastructure (operator workspace, vaccine receipt and dispatch documentation, security infrastructure for valuable pharmaceutical cargo).
structmod mobile vaccine transport trailers serve immunisation programmes globally — national EPI (Expanded Programme on Immunization) networks distributing routine childhood vaccines, COVID-19 mass vaccination campaigns requiring ultra-cold chain (-70°C) for mRNA vaccines, humanitarian campaigns delivering measles, polio and other vaccines to refugee or displaced populations, and pharmaceutical company commercial distribution. Lead time is 10-12 weeks from contract signature. Compliance includes WHO PQS for vaccine transport, EU GDP (Good Distribution Practice) Guidelines, IATA Time and Temperature Sensitive Label requirements for pharmaceutical transport.
تسلسل النشر النموذجي
- الساعة 0 — وصول المقطورة على مركبة السحب، التمركز والتثبيت
- الساعة 0–1 — فرد أرجل التثبيت والتحقق من التسوية
- الساعة 1–2 — فرد الجدران الهيدروليكية أو التوسعات حيث مثبتة
- الساعة 2–3 — توصيل المرافق (طاقة، مياه، صرف)
- الساعة 3–4 — الاختبار الوظيفي وفق بروتوكول FAT
- الساعة 4 — التسليم التشغيلي مع تدريب المستخدمين
Spec sheet — STR-3256
| الطول الكلي | 13.6 m · 44.6 ft |
|---|---|
| العرض (أثناء النقل) | 2.99 م |
| العرض (بعد الفرد) | 2.99 م |
| الارتفاع (أثناء النقل) | 3.10 m |
| مساحة الأرضية (بعد الفرد) | 40.7 m² |
| الوزن الفارغ | 16.6 t |
| الهيكل | فولاذ مُدرفل على الساخن EN 10025 S355JR · EN 1090 EXC-2 |
| جودة اللحام | EN ISO 3834-3 |
| الغلاف | لوح ساندويتش، نواة PIR 80 مم · λ ≈ 0.023 واط/(م·كلفن) |
| مقاومة الحريق | EI-30 · مُختبر وفق EN 13501-2 |
| الأرضية | خشب رقائقي بحري على EPDM · تصنيف مقاومة انزلاق R-10 |
| الكهرباء | 400 فولت / 50 هرتز · ثلاثي الطور · مطابق IEC 60364 |
| التكييف والتهوية | VRF متعدد الانقسام · HEPA H13 (طبية) |
| نطاق التشغيل | −25 °م إلى +50 °م (محيط) |
| مقاومة الرياح | مُصمَّم لرياح أساسية 140 كم/س (EN 1991-1-4) |
| النقل | بصمة ISO 668 · مؤهّل للوحة CSC (الإصدارات الحاوية) |
| زمن التجهيز | 3 ساعات · طاقم شخصين |
Full drawings, calculation notes, DoP, O&M manual and FAT report included with every unit. Specs indicative — configurable to project requirements.