هندسة مرة واحدة، نشر متعدد.
A truck-based mobile hospital integrates the clinical facility onto a self-driving truck chassis, eliminating the need for a separate tractor and enabling one-person deployment to site. structmod truck-based mobile hospitals carry full clinical capability — treatment, surgery, imaging or specialty — on a purpose-built rigid chassis optimised for medical payload, stability and on-site deployment. The result is the fastest-deploying mobile medical unit available: drive to site, stabilise, deploy, operate.
Truck-based mobile hospital configurations include primary-care clinic trucks with 4-6 examination bays, surgical trucks with one or two operating theatres, imaging trucks carrying CT, MRI or mammography, and specialty trucks for dialysis, dental, obstetrics or ophthalmology. Each truck is independently road-legal (typically within 10-14 m overall length, 2.55 m transport width, expandable to 4-5 m via hydraulic walls where fitted), meaning the hospital drives to site without escort and sets up with jack stabilisation and wall expansion in 2-4 hours.
structmod truck-based mobile hospitals support emergency response teams, national health screening programmes, rural healthcare access initiatives and rapid-deployment military medical support. The truck platform excels where deployment speed is paramount, where driver-only logistics are required (no separate tractor, no external towing), or where the mobile unit cycles frequently between multiple sites. Lead time is 8-16 weeks from contract signature. Chassis selection — typically Mercedes Atego, MAN TGM, Iveco Stralis or DAF LF — is specified to host nation homologation requirements.
تسلسل النشر النموذجي
- الساعة 0–2 — وصول المقطورة أو الحاويات إلى الموقع
- الساعة 2–6 — التمركز، التسوية، توصيل الوحدات ببعضها
- الساعة 6–12 — إحكام الغلاف، توصيل MEP، الغاز الطبي
- الساعة 12–24 — تركيب المعدات، التشغيل، FAT
- الساعة 24–72 — تدريب المستخدمين، التسليم التشغيلي
Spec sheet — STR-2699
| الطول الكلي | 13.9 m · 45.6 ft |
|---|---|
| العرض (أثناء النقل) | 2.99 م |
| العرض (بعد الفرد) | 2.99 م |
| الارتفاع (أثناء النقل) | 3.20 m |
| مساحة الأرضية (بعد الفرد) | 41.6 m² |
| الوزن الفارغ | 17.9 t |
| الهيكل | فولاذ مُدرفل على الساخن EN 10025 S355JR · EN 1090 |
| جودة اللحام | EN ISO 3834-2 · مراقب لحام معتمد (IWE) |
| الغلاف | لوح ساندويتش، نواة PIR 80 مم · λ ≈ 0.023 واط/(م·كلفن) |
| مقاومة الحريق | EI-30 · مُختبر وفق EN 13501-2 |
| الأرضية | خشب رقائقي بحري على EPDM · تصنيف مقاومة انزلاق R-10 |
| الكهرباء | 120/240 فولت · 60 هرتز (مواصفات أمريكية) · مطابق IEC 60364 |
| التكييف والتهوية | وحدة سقفية متكاملة · MERV-13 |
| نطاق التشغيل | −25 °م إلى +50 °م (محيط) |
| مقاومة الرياح | مُصمَّم لرياح أساسية 150 كم/س (EN 1991-1-4) |
| التصميم الزلزالي | وفق EN 1998-1 (يوروكود 8) · فئة مطيلية DCM |
| النقل | بصمة ISO 668 · مؤهّل للوحة CSC (الإصدارات الحاوية) |
| زمن التجهيز | 24–72 ساعة · طاقم 4–6 أشخاص |
Full drawings, calculation notes, DoP, O&M manual and FAT report included with every unit. Specs indicative — configurable to project requirements.